În ultimii ani, odată cu creșterea continuă a capacității de producție din industria internă a polipropilenei, producția de polipropilenă a crescut an de an. Datorită cererii tot mai mari de automobile, electrocasnice, energie electrică și paleți, producția de polipropilenă copolimer rezistentă la impact este în creștere rapidă. Producția preconizată de copolimeri rezistenți la impact în 2023 este de 7,5355 milioane de tone, o creștere de 16,52% față de anul trecut (6,467 milioane de tone). Mai exact, în ceea ce privește subdiviziunea, producția de copolimeri cu punct de topire scăzut este relativ mare, cu o producție preconizată de aproximativ 4,17 milioane de tone în 2023, reprezentând 55% din cantitatea totală de copolimeri rezistenți la impact. Proporția producției de copolimeri cu punct de topire mediu-înalt și rezistenți la impact continuă să crească, ajungând la 1,25 și 2,12 milioane de tone în 2023, reprezentând 17% și 28% din total.
În ceea ce privește prețul, în 2023, tendința generală a copolimerului polipropilenic rezistent la impact a fost inițial în scădere, apoi în creștere, urmată de un declin slab. Diferența de preț dintre copolimerizare și trefilare pe parcursul anului este între 100-650 de yuani/tonă. În al doilea trimestru, din cauza lansării treptate a producției din noile unități de producție, coroborată cu extrasezonul cererii, întreprinderile producătoare de produse terminale au avut comenzi slabe, iar încrederea generală în achiziții a fost insuficientă, ceea ce a dus la o scădere generală a pieței. Din cauza creșterii semnificative a numărului de produse homopolimere aduse de noul dispozitiv, concurența prin prețuri este acerbă, iar declinul la trefilarea standard a sârmei este în creștere. Relativ vorbind, copolimerizarea rezistentă la impact a demonstrat o rezistență puternică la scădere, diferența de preț dintre copolimerizare și trefilare ajungând la un maxim de 650 de yuani/tonă. În al treilea trimestru, datorită sprijinului continuu al politicilor și a unui sprijin puternic al costurilor, mai mulți factori favorabili au determinat revenirea prețurilor PP. Pe măsură ce oferta de copolimeri anticoliziune a crescut, creșterea prețului produselor copolimere a încetinit ușor, iar diferența de preț la trefilarea copolimerului a revenit la normal.
Principala cantitate de plastic utilizată în fabricarea mașinilor este PP, urmată de alte materiale plastice precum ABS și PE. Conform ramurii industriale relevante a Asociației Industriei Auto, consumul de plastic per sedan economic în China este de aproximativ 50-60 kg, camioanele grele pot ajunge la 80 kg, iar consumul de plastic per sedan mediu și luxos în China este de 100-130 kg. Utilizarea automobilelor a devenit un produs important în aval de polipropilenă copolimer rezistentă la impact, iar în ultimii doi ani, producția de automobile a continuat să crească, în special cu o creștere pronunțată a vehiculelor cu energie nouă. Din ianuarie până în octombrie 2023, producția și vânzările de automobile au ajuns la 24,016 milioane, respectiv 23,967 milioane, o creștere de 8% și 9,1% față de anul precedent. În viitor, odată cu acumularea și manifestarea continuă a efectelor politicilor economice stabile din țară, împreună cu continuarea subvențiilor locale pentru achiziționarea de autoturisme, a activităților promoționale și a altor măsuri, se așteaptă ca industria auto să aibă performanțe bune. Se așteaptă ca utilizarea copolimerilor rezistenți la impact în industria auto să fie, de asemenea, considerabilă în viitor.
Data publicării: 25 decembrie 2023